在业余无线电爱好者的部队中不乏酷爱自驾行的“车友”，在取得A类操作而且设置个人电台之后，就能装置车载电台，运用自己的电台呼号与其他HAM通联了。（请求A类操作证考试以及请求设置个人电台请咨询当地无线电管理部门）爱好者们安排车队行车远行，少则两三辆车，多则数十辆车。假如车辆较多，那么车队将在高速大将拉成一道长线，延绵好几公里，非常霸气！假如头车和尾车装置了车载电台的话，功率设置在A类操作证规则的最大发射功率25W，那么在方圆5km的范围内通联不成问题。
车队中除了头车尾车外的其他车辆也要装置车载电台，便于收听头车与尾车发布的行车信息。假如车队仅有三五辆车出行，运用手持电台也能够。可是车队车辆较多，车距拉得比较远，则手持电台就会有些无能为力了。运用手持电台一定要配车载充电器，避免呈现没电的状况。
双频双接纳车载电台更为合适车队通联，除了收听车队频率之外，还可收听本地频率。进口双频双接纳电台如YAESU FT-8800，商场价格约在2000元以上，国产双频双接纳电台如即时通ZASTONE D9000，商场价格在1300元左右,国产品牌里边，ZASTONE车台算是性价比最高的，值得引荐。
车队行车，安满是第一位的，电台通联的意图是为车队指示跋涉方向、路况，陈述紧急状况，把握车队跋涉动态，以确保一切车辆及人员的安全。行车通联要恪守业余无线电通联标准，通联用语应简练、清晰。小编总结了10条车队行车需求留意的几点，供爱好者参阅。
1. 一般状况下，只要车队及各组的头车/尾车能够发射，其他车辆留意守听，非特殊状况请不要发射。
2. 头车和尾车司机的使命较重，应挑选经历比较丰富或路况较熟的HAM作为头车或尾车司机。
3. 在车队动身前，应将车队中一切电台的频率设定好，有必要的话能够将频率确定。频率的设定应恪守当地业余无线电管理部门的要求，在指定的业余频段内发射。主张选用VHF段频率 (144.00～148.00MHz)。比较于UHF频段（430～440MHz），VHF频段在空阔环境下的传达更远。
4. 在车队发车前，每辆车都应贴上该车上电台的电台呼号与车号，能让前后车一望而知。在通联时请呼叫该车的电台呼号并奉告车号。在动身时，一切车辆顺次陈述电台呼号以及车号。
5. 车队动身前，头车应安排一切车辆将油加满，内行驶过程中，头车应及时问询各车油量状况，尽可能做到一致加油。
6. 车队中有车辆需求逾越的时分，应在电台中报出自己的电台呼号，奉告一切车辆自己即将超车，等候头车及前后车辆承认后方可逾越。
7. 头车在转弯/经过路口，尤其是急转弯时，应减速慢行，请不要呼叫，头车能够向后方车辆汇报状况。在尾车经过弯道或许经过路口后要奉告车队一切车辆悉数经过。
8. 假如行车中呈现路口或许红绿灯，后方车辆未能顺畅经过，车队因而拉开距离的话，尾车应及时与头车通联，奉告前方车辆的状况，头车及后方车辆在了解状况后应减速或泊车，等候后方车辆跟进。
10.路程平顺时，你们能够运用电台恰当通联，切忌长期占用频率。如遇状况时，要马上中止通联，让出频率。回来搜狐，检查更加多
