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现在咱们已慎重进入5G年代，相对于曾经的移动通讯技能和网络，5G无论是在无线侧仍是中心域，都更多地考虑到了物联网的需求场景和技能特性。但是，咱们都知道现在市面上的绝大部分GPS定位器还都运用2G网络。从2019年开端，中国联通已完结2G退网作业。其他的还有音讯称2020年末前中国移动将中止新增2G物联网用户，清晰由4G Cat1/bis、NB-IoT技能接受2G物联网事务。这样一来，2G退网已成定局，在未来几年的移动物联网衔接结构中，Cat1将占有4G绝大部分比例，构成中速率物联网衔接的主力。
为了运用户得到满意对中低速率车联网使用需求，咱们最新发布一款根据LTE-Cat1技能的新一代4G斗极GPS定位器TK06D.这款设备是针对车联网精心打造的一款4G全网通车载定位终端，交融了4G全网通无线通讯技能和GPS/BDS卫星导航定位技能，终端选用工业级高集成度全内置天线轴传感器，智能省电唤醒作业。
Cat 1的长处是可无缝接入现有LTE网络中，完美接受2G退网迭代，相较NB-IoT有更强的移动性与实时性，比照eMTC、Cat 4本钱更低。
TK06D使用4G Cat 1更高功用衔接及更低时延的通讯才能，结合GPS/BDS/LBS三重定位技能，让用户第一时间确定车辆最新定位信息。
1、高灵敏度GPS/BDS双星定位模块，抗干扰的陶瓷天线，完成搜星信号更安稳，支撑AGPS快速定位盯梢、同步授时；
2、可外接断油电继电器/无线断油配件，支撑堵截监控目标油路/电路的功用，完成断油电等功用；
3、支撑电子围栏功用，用户经过渠道/APP 划定虚拟电子围栏，当设备进出围栏时均可被渠道辨认并发出警报；
5、休眠形式下，支撑电瓶低电压监测报警、反常轰动报警等车辆发动、熄火、休眠主动上报音讯；
6、终端选用闻名厂商工业级高安稳性GPRS 模块，内置GSM 高灵敏度天线，支撑TCP/IP 数据传输，支撑域名/IP地址衔接服务器；
TK06D支撑超宽电压输入，智能适配多种车辆接入，可使用于保险职业、企业车队职业、轿车厂商/4S店、个人用户、电动新能源范畴、客运车辆，出租轿车、租借车辆、电动车、摩托车等。
