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UV双频段车载电台是业余无线电爱好者的标配，几乎人手一台。车载电台分为商用和业余机，功率基本能达到50W，一般配合车载天线使用，车载天线自身的增益和使用环境远比在车内使用对讲机天线好得多。由于生产门槛不如短波无线电设备高，市场有一定需求，因此市面上各种价位的UV段电台琳琅满目，可供选择的产品甚多。
说起品牌电台，多数人首先想到的是建伍、八重洲、摩托罗拉等等，这些属于老牌的进口大品牌，性能强悍。如果是刚入门的业余无线电爱好者，一台稳定性很高、功能齐全的国产机器就足够了。
车载电台这类产品不是随便买的，无证持有属于违反法律，必须先通过业余无线电考试后申请电台执照才能安装使用，否则就是违法持有无线电设备，除非有关部分不想查你，一旦查到就是没收设备、罚款、追究责任，可能还会被判刑........
因此，由于有较高的使用准入门槛，车载电台本身这一个市场就很小众。当一个小众市场有众多品牌的产品能选择时候，消费者大多会流向头部的几个品牌。
主要流行的制式为：模拟制式、数字制式C4FM（代表：八重洲）、数字制式DMR（代表：摩托罗拉）、数字制式D-STAR（代表：ICOM）。
科技研发投入不足，产品同质化严重，在传统的商业竞争中，大多数的企业采用的办法是降价，以价换量去寻找市场，这类电台几百元基本能在市场上购买到，企业往往通过低价来获取竞争优势，市场之间的竞争较为激烈。
近年来，受大宗商品的价值上涨的影响，车载电台的部分原材料出现了涨价，市场有限使得产品价格持续上涨动力不足，厂商的利润也被摊薄。只有提高研发投入，投入后台系统开发，才能有效避开这个“红海战圈”，获得长远发展的机会。
当前，我国各产业正处在由高速增长期转向高水平发展期的关键时刻，要坚定发展信心，抢抓战略机遇，重点在调结构、提品质、创品牌、融合创新等几个维度来下功夫。
现在很多国内厂商也推出了很多创新，如：车载电台机头分离设计，拓展短波频段，增加APRS应用或数字模式，配套蓝牙对讲出售，提供产品安装一条龙解决方案、创新的外观工业设计等等。
作为消费者，我们期待看到更多厂商杀出红海，寻找自我的蓝海，市场上能出现更多的好产品。
这类UV双段车载电台市面上已经有不少，产品相当普及。你觉得如今UV双段车载台产品如何在一片红海中寻找自我的蓝海呢？欢迎大家留言！
